總結行星減速器不同斷軸的解決方法。 《模塊化減速機》

當驅動電機和減速器之間的裝配同心度保證得很好時，驅動電機的輸出軸只承受旋轉力(扭矩)，它就會平穩運轉，不會產生脈動。 但不同心時，驅動電機的輸出軸也承受來自減速器輸入端的徑向力(彎矩)。 徑向力會迫使驅動電機的輸出軸彎曲，彎曲方向會隨著輸出軸的轉動而改變。 如果同心度誤差較大，徑向力會導致電機輸出軸局部溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，最終導致驅動電機輸出軸因局部疲勞而斷裂。 它們之間的同心度誤差越大，驅動電機輸出軸的斷開時間越短。 當驅動電機的輸出軸斷裂時，減速器的輸入端也會承受來自驅動電機輸出軸的徑向力。如果這個徑向力超過了減速器輸入端所能承受的最大徑向載荷，結果也會導致減速器輸入端的變形甚至斷裂或者輸入端支撐軸承的損壞。 因此，裝配時保證同心度至關重要。 從裝配工藝上分析，如果驅動電機軸與減速器輸入端同心，那么驅動電機軸面與減速器輸入端孔面就會很好的吻合，它們的接觸面緊密貼合，所以沒有徑向力和變形空間。 然而，如果組件不同心，接觸表面將不匹配或具有間隙，因此將存在徑向力和變形空間。 同樣，減速機輸出軸斷裂或彎曲，原因與驅動電機相同。 而減速器的輸出是驅動電機的輸出和減速比的乘積，大于電機的輸出，所以減速器的輸出軸更容易斷。 因此，減速機廠家提醒您，在使用減速機時，在裝配其輸出時，更要注意同心度的保證。

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