直齒輪行星減速器與斜齒輪行星減速器的區(qū)別 <泰隆減速機>

直齒行星減速器和斜齒行星減速器屬于精密行星減速器的范疇，但斜齒行星減速器屬于*精密行星減速器。 所以一些不太了解行星齒輪減速器的人很困惑。一個是直齒輪，一個是斜齒輪，但這只是區(qū)別。為什么一個是精密行星齒輪減速器，另一個是精密行星齒輪減速器？其實直齒行星減速器和斜齒行星減速器的區(qū)別不是這一點點。兩者還是有很多區(qū)別的。我們來看看直齒行星減速器和斜齒行星減速器的區(qū)別。 直齒輪行星減速器中直齒輪的主要缺點是會產(chǎn)生振動。 無論是由于設(shè)計、制造還是變形，漸開線齒廓都可能沿整個齒面同時發(fā)生某些變化。 這將導(dǎo)致有規(guī)律的、每顆牙齒一次的刺激，這種刺激通常非常強烈。 由此產(chǎn)生的振動不僅會在齒輪上產(chǎn)生負載，還會產(chǎn)生噪音。 另一個缺點是，有時在接觸時間內(nèi)不能利用通過兩對齒的嚙合獲得的額外強度，因為應(yīng)力受到循環(huán)中單個齒的嚙合的限制。 斜齒輪減速器中使用的斜齒輪可以看作是由一組細齒適配齒輪組成的圓柱齒輪，使各片的接觸處于齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生補償各細齒誤差的效果。由于輪齒的彈性，這種補償效果非常有效，因此得出結(jié)論，誤差在10mm以內(nèi)的輪齒可以使誤差平均，因此在負載下可以作為誤差在1mm以內(nèi)的輪齒平穩(wěn)運行。 因為在任何一個瞬間，*大概有一半的時間(假設(shè)重合度在1.5左右)會有兩個齒嚙合，在強度上帶來額外的好處。 因此，應(yīng)力可以基于1.5倍齒寬而不是一個齒寬。 制造和裝配一疊薄的直齒輪是困難的和不經(jīng)濟的，因此需要制造一個齒沿螺旋線的整體齒輪。 與正齒輪不同，斜齒輪會產(chǎn)生不良的軸向力。 但在振動和強度上的優(yōu)勢遠遠大于軸向推力和制造成本略微增加帶來的劣勢。 直齒行星減速器和斜齒行星減速器各有優(yōu)缺點。 斜齒行星減速器的制造成本高于直齒行星減速器。 但是斜齒輪行星減速器在振動和強度上有很大的優(yōu)勢。

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