多蝸桿減速器根據(jù)其形狀分為幾種類型。 <模塊化減速機>

特點多套蝸桿減速器系列產(chǎn)品采用歐洲技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、噪音低、效率高、承載能力大、連接結(jié)構(gòu)和安裝方式多樣、通用性強等特點。一般產(chǎn)品規(guī)格25-150；傳動比:單級7.5-100，雙級300-5000；0.06-15kw；輸入功率；輸出扭矩為2.6-2670Nm。有2000多種不同的規(guī)格、傳動比、連接和安裝方式。按形狀可分為1。圓柱蝸桿傳動，2。環(huán)形蝸桿傳動，3。圓錐蝸桿傳動的失效形式和計算準(zhǔn)則。在蝸桿傳動中，蝸輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲斷裂。但一般蝸桿傳動效率低，滑動速度高，容易發(fā)熱，所以膠合和磨損損壞比較常見。為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動的材料必須具有減摩、耐磨和防膠合性能。蝸桿一般用碳鋼或合金鋼制造，螺旋面要經(jīng)過熱處理(如淬火、滲碳)達(dá)到高硬度(HRC 45 ~ 63)，再進(jìn)行磨削或珩磨，以提高傳動的承載能力。蝸輪大部分是青銅做的，對于低速傳動不重要。有時使用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合，減緩磨損，應(yīng)選擇良好的潤滑方式，選用含有防膠合添加劑的潤滑油。蝸桿傳動的膠合和磨損尚無成熟的計算方法。齒面接觸應(yīng)力是造成齒面膠合和磨損的重要因素，因此齒面接觸強度的計算仍然是蝸桿傳動的基本計算。此外，有時還應(yīng)檢查輪齒的彎曲強度。一般蝸輪齒不易損壞，通常不需要計算齒的強度，但必要時應(yīng)校核蝸桿軸的強度和剛度。密閉輸送也應(yīng)進(jìn)行熱平衡計算。如果熱平衡計算不能滿足要求，可在箱體外側(cè)增加翅片或采用強制冷卻裝置。