減速齒輪箱的熱處理方法 <減速機廠家>

在上海某軋鋼廠冷軋車間，平整機的減速箱總是發燙。車間技術人員反映這種情況已經發生很久了，分析不出原因。軋機運行一段時間后，箱體溫度升高。經過十多天的連續跟蹤測量，發現箱子表面溫度始終比環境溫度高30~32度。當時夏天氣溫在30度以上，而變速箱表面溫度達到62~63度。這個溫度讓人手無法直接接觸超過2秒，可以說是不堪重負。車間也做了很多努力，想了很多辦法，進行了很多討論，一直認為設備安裝有問題。因此，在采取維修班次停車維修時，應拆開箱體，換上新油，重新安裝，檢查所有摩擦副和密封，更換稍有不合格的零件，并小心安裝。然而，當重新安裝的減速器進行跟蹤和測試時，發現溫升現象仍然存在。技術人員在沒有對策的情況下，采用了上海趙晉節能有限公司添加納米金油的工業齒輪油，然后跟蹤測量。發現在不改變設備其它部分的情況下，溫升明顯降低。經過十多天的連續測量，發現箱體表面溫度始終比環境溫度高8~10度，屬于正常溫度范圍。車間的設備經理說，這么好的東西我們怎么不早點用？