羅氏系列雙齒輪側隙減速器 <泰興減速機>

羅氏雙輪消隙減速機又稱消隙減速機，由中國臺灣省元昌機械股份有限公司和龐翔機電(羅氏)共同出資研發。產品介紹通常機床行程超過6m時需要齒輪齒條傳動。對定位精度要求不高的傳統機床都采用無間隙傳動機構(梯形絲杠、蝸桿蝸輪蝸桿、蝸輪蝸桿減速器)，成本低，制造安裝簡單，但也產生一些問題，包括定位精度差、重復定位精度(電補償無法解決)、抖動、爬行、噪音、鏜孔橢圓嚴重、插補超差嚴重等。基于以上原因，人們對機床的性能精度要求越來越高，傳統的傳動機構已經不能滿足人們的要求。為適應市場需求，臺灣省元一昌機械有限公司和龐翔機電(羅氏)發揮各自優勢，結合國內外先進的設計理念，經過多次論證試驗，推出高性能側隙減速器，在實際生產過程中積累了豐富的經驗。通過不斷的技術改進和水平提升，已成功應用于數控落地鏜床、數控車床、數控磨床、軋輥磨床、數控轉臺等大型設備，深受用戶好評。原理通過單電機輸入，雙齒輪輸出，碟簧自動消除反向間隙，可以徹底消除反向間隙。主要特點是精度高。所有齒輪均采用精密硬齒面磨齒，保證了其高傳動精度，提高了機床的定位精度和重復定位精度。將高剛性與合理的結構設計、合理的加工裝配工藝相結合，所有齒輪均為精密淬硬齒輪，保證了其高剛性(同樣，并不是所有間隙原理的減速器都具有高剛性，不同廠家生產的間隙減速器剛性差異很大，這也造成了不同用戶使用后的反應效果不同)。經過技術人員多年的經驗積累和技術的不斷改進，ROCH羅氏減速機E間隙減速機的剛性有了很大的提高。如果剛性太差，雖然原則上可以完全消除縫隙，但實際使用中還是會有“縫隙”(嚴格來說應該叫變形)，也就是有人說:反方向應該是0.1mm，實際米測只有0.03mm，這是因為它剛性差，變形；另一個現象是抖動蠕變。由于摩擦力的存在，動摩擦和凈摩擦的區別，如果傳動系統剛性差，很容易產生抖動爬行，處理起來非常困難，特別是在導軌滑動或者靜壓的情況下，經常會出現抖動爬行。自動補償功能因為齒條的節距誤差是客觀存在的(包括加工節距誤差和安裝節距誤差)，也就是說雙輸出的兩個齒輪之間的齒條節距是不相等的，在整個長度上有些地方是短的。如果間隙減速器沒有自動補償功能，在行走過程中會出現間隙，有時會出現干涉，嚴重影響行走精度(并降低定位精度和重復定位精度)，還會嚴重降低減速器和齒條的使用壽命。(比如雙行星減速器沒有通過中間的耦合結構實現補償功能；另外，雙電機間隙是電子間隙，雖然有補償功能，但只有少數高檔系統有此功能，80%以上的系統沒有此功能，通用性差，成本高，對機電人員要求高)。長壽命內部采用獨立潤滑系統，使所有齒輪得到良好潤滑，且全部為齒輪傳動(沒有蝸輪蝸桿等易磨損環節)，保證了其較長的使用壽命。高起動整體輸出齒輪軸設計，特制少齒數高強度齒輪，伺服電機外殼體積小，起動扭矩最小，剛性高，經濟效益高。易于安裝的減速器連接板和輸入軸孔尺寸采用彈性設計，可與各種品牌的伺服電機連接。根據說明書或我們技術人員的現場指導，您可以快速掌握安裝要領。免維護選用德國產手動潤滑油，流動性好，齒輪箱內各部件潤滑保養充分，無需換油。完全封閉的組件，一旦安裝，終身免維護。選用優質材料和特殊設計的油封進行密封，耐熱耐磨，不易變質，密封性能好。應用數控鏜床，ROCHEM8間隙減速器，配合臺灣省YYC齒條傳動。